关(guān)于(yú)宝马大降价的原因的(de)最新知识答案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此前(qián)据多家媒(méi)体报(bào)道(dào)，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元，裸(luǒ)车价格最低(dī)可达(dá)24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马元电荷e等于多少？color: #ff0000; line-height: 24px;'>元电荷e等于多少？在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还要快，售价(jià)却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上(shàng)宝马4S店也差不多给出了(le)7万的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方发布(bù)消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉(lā)到和燃(rán)油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他(tā)们的(de)新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车型(xíng)来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这也说(shuō)明(míng)了一个问题，那就是宝马新(xīn)能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调(diào)性、驾(jià)驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑(bēi)和影响(xiǎng)力一直居高(g元电荷e等于多少？āo)不下。转变(biàn)到新(xīn)能(néng)源(yuán)赛道之后，宝马的议价权骤(zhòu)然(rán)下降。反映到终端(duān)市场，豪(háo)华品牌的销(xiāo)量十分(fēn)惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二(èr)线(xiàn)新势力相(xiāng)比也相差甚远(yuǎn)。

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